admin 京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代
京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期。隋朝大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心，北達(dá)涿郡，南至余杭，全長(zhǎng)兩千多公里，是古代世界最長(zhǎng)的運(yùn)河。
京杭大運(yùn)河是誰(shuí)修建的
京杭大運(yùn)河是在春秋時(shí)期開鑿的，它的建設(shè)在隋朝時(shí)期完成，后還在多個(gè)朝代經(jīng)過多次修建，因此人們大多是說京杭大運(yùn)河是由隋煬帝下令修建的。
京杭大運(yùn)河至今已擁有兩千多年的歷史，它和坎兒井、長(zhǎng)城一起被人們稱為我國(guó)古代三項(xiàng)偉大工程，京杭大運(yùn)河直到現(xiàn)在仍舊在被人們使用。
京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)有1797公里，它連接著余杭、涿郡也就是現(xiàn)在的杭州、北京這兩個(gè)地方，它的存在對(duì)我國(guó)南北地區(qū)經(jīng)濟(jì)和文化的交流起到了非常大的作用。
京杭大運(yùn)河背景
京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期開鑿運(yùn)河基本都是為了征服他國(guó)的軍事行動(dòng)服務(wù)的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運(yùn)送軍隊(duì)北伐齊國(guó)，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國(guó)的軍事行動(dòng)服務(wù)的。
京杭大運(yùn)河從公元前486年始鑿，距今已有2500多年的歷史，而秦始皇在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運(yùn)河走向。據(jù)《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”，運(yùn)河及運(yùn)河文化由此衍生。
大運(yùn)河開掘于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫長(zhǎng)的歲月里，經(jīng)歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運(yùn)河”。
京杭大運(yùn)河建設(shè)
京杭大運(yùn)河，又稱京杭運(yùn)河或大運(yùn)河，是中國(guó)、也是世界上最長(zhǎng)的古代運(yùn)河，運(yùn)河北起北京，南至杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大水系，全長(zhǎng)1794公里。
歷史上，京杭大運(yùn)河在隋、唐、元、明、清時(shí)期都有不同程度的延伸、擴(kuò)寬，這很大程度上是因?yàn)榻弦粠г谌珖?guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展地位不斷加強(qiáng)、物流需求日益加大所導(dǎo)致的。
這條運(yùn)河在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是在濫用民力，是隋煬帝貪圖安樂享受的象征，多有人認(rèn)為此運(yùn)河的開鑿加速了隋朝的滅亡。
京杭大運(yùn)河一共有多長(zhǎng)
京杭大運(yùn)河是我國(guó)古代的主要水路河道，也是世界上最長(zhǎng)的人工河，和部分河流和湖泊組成的。也是世界上最古老的河道之一，是中國(guó)古代老百姓人工挖的大運(yùn)河。從上圖可以看出從北京開始經(jīng)過跨國(guó)黃河，淮河，長(zhǎng)江，到達(dá)杭州，全長(zhǎng)2700多公里.京杭大運(yùn)河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：
（1）通惠河；（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河；（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河。
京杭大運(yùn)河是隋煬帝發(fā)動(dòng)老百姓修建的一個(gè)世界上的偉大工程。也有說法是他的父親楊堅(jiān)開鑿修建的。
京杭運(yùn)河自北向南流經(jīng)京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國(guó)五大水系──海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江和一系列湖泊；從華北平原直達(dá)長(zhǎng)江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國(guó)主要糧、棉、油、蠶桑、麻產(chǎn)區(qū)。人口稠密，農(nóng)業(yè)集約化程度高，生產(chǎn)潛力大。迨至近代，京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網(wǎng)相繼修建，與運(yùn)河息息相通；沿線各地工業(yè)先后興起，城鎮(zhèn)密集，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)精華薈萃之地。
京杭大運(yùn)河沿線是中國(guó)最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、滕州、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚(yáng)州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對(duì)大運(yùn)河各段進(jìn)行了整治、擴(kuò)建和渠化，使千年古運(yùn)河重新煥發(fā)了青春，成為中國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二條“黃金水道”。運(yùn)河沿線的主要港口有濟(jì)寧、徐州、邳州、泗陽(yáng)、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。
現(xiàn)在很多地市也很重視運(yùn)河的重要性比如：2004年11月，聊城建設(shè)了第一座運(yùn)河博物館，2005年12月15日，運(yùn)河申遺發(fā)起人：鄭孝燮（古建專家91歲）、羅哲文（文物專家82歲）、朱炳仁（中國(guó)工藝美術(shù)大師62歲）三老聯(lián)名向運(yùn)河沿線18城市市長(zhǎng)發(fā)《關(guān)于加快京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)和“申遺”工作的信》，2006年3月58位政協(xié)委員聯(lián)合向全國(guó)政協(xié)十屆四次會(huì)議提交了明確支持“運(yùn)河三老”的申遺公開信。
2011年4月，在揚(yáng)州召開“大運(yùn)河保護(hù)和申遺工作會(huì)議”，2013年11月，京杭大運(yùn)河山東段被列入申遺項(xiàng)目的8個(gè)重點(diǎn)河段、15個(gè)重要遺產(chǎn)點(diǎn)保護(hù)項(xiàng)目已全部完成。
